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海尔“赛马”:梁海山出任首位轮值总裁

发布时间:2019-09-28 11:22:10 点击数:689

  王珍

  谁是海尔团体总裁杨绵绵的接班人?合法业内还在揣摩时,海尔给出了道理之中却在意料之外的谜底:总裁轮值制。

  海尔文明核心向《第一财经日报》记者确认:从2013年4月18日起,杨绵绵没有再担任海尔团体公司总裁。海尔团体公司总裁履行轮值制,轮值期为1年;青岛海尔(600690.SH)董事长梁海山、海尔电器(01169.HK)行政总裁周云杰都是海尔团体轮值总裁;梁海山率先出任。

  中国电子商会副秘书长陆刃波对于此剖析称,总裁轮值制是新一轮“赛马”,调查一下接班人有不驾驭海尔这艘“航空母舰”的才能。假如两人没有分昆季,可能会学联想的做法,将企业一分为二,一人管一摊,由杨元庆跟 郭为分管联想团体跟 神州数码;假如其中一个人分明胜出,可能会学美的的做法,分出一二,由方洪波、黄健分任美的团体的董事长跟 总裁。

  “四进二”的比赛

  现实上,梁海山跟 周云杰都是“赛”出来的“良驹”。

  2009年起,海尔将内部逐步分红“690系”跟 “1169系”两个平台时,海尔团体首席执行官张瑞敏兴许就已经为今天的总裁轮值制埋下伏笔。一位海尔内部人士表现,施行总裁轮值制后变化没有大,梁海山仍是管690系,周云杰仍是管1169系,“遇事两个人一同磋商”。

  海尔团体曾经有四位副总裁,梁海山负责冰洗业务,周云杰负责物流跟 贸易,喻子达负责彩电业务,柴永森负责空调业务。他们被称为“四驾马车”。去年,梁海山兼管空调业务,本年又兼管彩电业务,海尔变为“两驾马车”。

  而在梁海山、周云杰都从海尔团体执行副总裁,升职为海尔团体轮值总裁之时,柴永森5月2日晚被宣告获任青岛双星团体董事长。据了解,喻子达目前回到“老本行”,负责海尔的技术研发。

  梁海山跟 周云杰都在海尔内部历练了20多年,成就凸起。梁海山不只以海尔上风的冰洗业务带动空调、彩电业务,前年、去年还分手详细推进了海尔对于日本三洋、新西兰斐雪派克白电业务的并购。而周云杰统领的日日顺连锁,已成为海内第三大电器分销商。

  作为第一位海尔团体轮值总裁,梁海山是高档工程师。他1966年生,1988年从西安交通大学治理工程系结业,同年进入海尔。他从科员起步,历任海尔冰箱厂的企管办主任、品质部部长、海尔团体认证核心群众处处长。1995年,梁海山出任海尔空调公司总经理,1998年海尔空调的销售额增至70亿元,成为行业领头羊。后来,梁海山升任海尔团体副总裁,还曾兼任物流推动本部本部长。2007年6月,41岁的梁海山获任青岛海尔总经理兼副董事长。

  周云杰也是“从兵士到将军”。他生于1966年,1988年从华中理工大学结业后即参加海尔。从事过冰箱研发、品质治理工作,均行之有效。调任商流推动本部本部长期间,构成了以市场订单为中心的业务流程,搭建一个有序的营销组织框架。2001年,其介入发明的“以‘市场链’为纽带的业务流程再造” 获国度企业治理古代化翻新结果奖。他从2009年起开端担任海尔电器的执行董事。

  之所以取舍梁海山当第一位轮值总裁,业内剖析:690系下辖的冰、空、洗等制作业务是海尔发家之本;从资本层面看,青岛海尔控股海尔电器;从地区看,海尔的海外业务也属690系,而1169系的畅通流畅业务主要在中海内地。

  一位家电剖析师以为,梁海山主持的海尔制作体系绝对幼稚、波动,比拟安稳;周云杰执掌的渠道、物流业务,处于高速增长期。梁海山“先上”,可让周云杰更好地舆清手上业务。

  “轮值制”尘埃落定

  在海尔之前,华为已于2012年履行CEO轮值制。更早的铺垫是,华为在2004年创立了EMT(中心治理团队)轮值制,由八位治理层以半年为周期轮番担任EMT主席,以躲避成败皆系萧何的危险。

  “海尔几鉴戒了华为、联想的做法。”深远参谋机构董事长杜建君以为,改造开放三十多年以来,中国良多企业都要面对于“二代传承”的问题。无论是联想、华为仍是海尔,都是庞大的企业帝国。单业务条线上来的引导者,很难驾驭全局。华为通过CEO轮值制,增强了业务单元之间的调和,锤炼了人才的综合性、全面性,这对于海尔没有无启迪。

  梁海山长于断定技术趋势,周云杰是营销领域的行家,但实在他们分管的业务是“相融共生”的。690系里有一半的销售,是通过1169系的渠道完成的。两个平台既有分工,也有配合。轮值制有益于两位“少帅”熟识对于方手中的业务,并进行资源调和与业务交融。

  华为EMT轮值制施行多少年后,本来各业务板块“诸侯割据”的“山头主义”缓缓消散,就是一个很好的先例。

  当然,海尔的轮值制仍是更高档次的“相马”、“赛马”。虽然创业元老之一的杨绵绵隐退了,但64岁的张瑞敏还是海尔团体的董事局主席、首席执行官跟 精力首领。施行轮值制后,张瑞敏仍旧能够继续对于接班人进行“传帮带”。

  中怡康副总裁彭煜以为,海尔不论690系仍是1169系,都有想象空间。商流业务面对于苏宁、京东等的大物流系统,如何自成一家;制作业务,如何推出跨时期的产品、推动国际化过程。接下来,就看海尔两位“少帅”在各自领域“谁更能风生水起”。

责任编纂:陶文冬